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Parafusos Coach DIN571

Pequena descrição:

Preço fob:US $ 0,5 – 9.999 / Peça

Ordem minima:1000 peças

Embalagem:Saco/caixa e palete

Porta:Tianjin

Entrega:5-30days Depósito de Recebimento Ather

Pagamento:T/T, LC

Capacidade de produção:400 toneladas por mês


Detalhes do produto

Etiquetas de produtos

O que é um parafuso de treinador?

Um parafuso de ônibus, também conhecido como um parafuso lag, ou confusamente, um parafuso lag, tem uma única rosca de madeira grossa que é projetada para ser fixada na madeira, tornando-a uma fixação de 'componente único'.Um parafuso treinador é normalmente fixado em madeira, mas você também pode fixá-los em buchas de nylon para fazer uma fixação pesada em alvenaria.Parafusos de treinador não vêm com porcas, nem precisam de porcas, pois a rosca simples grossa é projetada para ser fixada diretamente na madeira.Os parafusos Coach são usados ​​principalmente para aplicações de madeira para madeira, mas também podem ser usados ​​para aplicações de metal para madeira ou madeira para alvenaria.

Tamanho

China-Fixador-Aço-Carbono-Zincado-Banhado-Inoxidável-Aço-Auto-roscante-Hex-Hex-Wood-Screw-Hexagon-Head-Lag-Screw-DIN571-Woden-Screw-Hex-Large-Coach-7
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características do produto

Parafusos de treinador são normalmente feitos de acordo com DIN 571 e são feitos principalmente de aço macio, pelas mesmas razões apontadas para parafusos de treinador acima.Os parafusos de treinador são principalmente parcialmente rosqueados, embora isso não seja especificado na DIN 571, portanto, pode variar.O comprimento da rosca será sempre de pelo menos 60% do comprimento total do parafuso.

Formulários

Os parafusos Coach são usados ​​principalmente para aplicações de madeira para madeira, mas também podem ser usados ​​para aplicações de metal para madeira ou madeira para alvenaria.

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Diferenças entre parafusos de treinador e parafusos de transporte?

Embora os parafusos de carruagem e os parafusos de transporte sejam tipos de parafusos distintos, eles compartilham semelhanças em sua forma geral de cabeça e no fato de serem adequados para uso com madeira.A diferença mais significativa é a presença de uma rosca auto-roscante, que o torna capaz de criar suas próprias roscas em madeira - por outro lado, um parafuso de carruagem possui uma rosca de máquina, portanto, sempre exigirá um orifício piloto de tamanho adequado.

A diferença de aplicação para esses dois tipos de parafuso também não é tão simples quanto a diferença entre um carro e um treinador.Confusamente, carruagem e carruagem são termos quase sinônimos, e parafusos de carruagem e carruagens podem ser encontrados em muitos projetos para ambos os tipos de veículo.

Embora haja pouca evidência concreta para a origem do termo 'parafuso de transporte'.Uma teoria é que se origina do francês antigo 'carriage', que não se refere a carruagens em um sentido veicular, mas está mais intimamente relacionado à palavra inglesa 'carry', potencialmente porque esse tipo de parafuso era destinado ao suporte de carga. aplicações, em vez de serem especificamente projetados para uso na fabricação de carruagens.

Parâmetros do produto

Nome do Produto Parafusos de treinador DIN571
Material Aço macio ou aço inoxidável 316/304
Cabeça Cabeça hexagonal
Dirigir Hexagonal
Fio haste retrátil, rosca grossa

Embalagem e envio

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